首先，得益于GTR独特的设计 理念 ，一切都是以轮胎抓地力为核心进行设计，以及知名的a tt es ae-ts四轮驱动系统。目前的GTR之所以取得狂野加速的成绩，是因为对旧变速箱的一档进行了改造，使其能够正常使用LC弹射功能，这为提速增加了很多点，还有v6twinturbo双涡轮增压。也是加速超快成绩的英雄。如果位移较大，理论效果会更好，但GTR后期加速度不 理想 。在超跑性能方面，从用料、做工、品牌价值等方面的差距来看，GTR的资质还是有所欠缺。GTR只是一台为速度而生的机器，与 兰博基尼 、 法拉利 等品牌相比，这个品牌的文化价值、制造工艺等等。入门级的兰博基尼和法拉利都是手工打造，跑车和超级跑车。其实不仅仅是速度，品牌价值才是差价的核心问题。也许这就是与价格相比的真正差距。
1.GTR模式，1962年至1972年，创下连战50场、勒芒GT1赛组连续50场的纪录，并在澳门东大洋Granpichi赛事中连续两次夺得冠军。在第三场比赛中，一些赛车队看到了GTR，联合起来反对，有的甚至要求退役。比赛组委会别无选择，只能把它交给GTR。2.与其他跑车不同的是，为了提高操控性，厂家下了很大的力气来减轻车身。GTR采用四驱 增压发动机 双离合变速箱来提升性能。四轮驱动相当于多了两个轮胎来发力，增强抓地力；增压发动机使GTR在继续加速时有充足的动力；与变速箱相比，双离合变速箱具有更快的换档效率。这三大优势让GTR拥有了其他超级跑车无法比拟的“弹射起步”。3.0-100公里加速2.9秒，不逊于 布加迪威龙 。200万买的车有2000万的性能，性价比真的很好，而且这款车在街上的回报率也不低！即使性能这么优秀，也有一些缺点:只适合短期赛道比赛，不适合“马拉”比赛，因为时间太长会导致发动机和变速箱承受不住。附言:不建议买二手GTR，因为GTR的乐趣在于“弹射起步”，所以很多二手GTR可能已经受损。
@2019
gtr是grand-touring-racing，这代表赛道化的gt跑车，使用gtr命名的汽车有很多。
以下是常见车型名称后缀：
1、coupe：源自法语coupe，英语原意是“双轮4座轿式马车。”随着汽车的发展，coupe一词的含义也发生了变化。从奔驰开始，很多厂家生产了具有经典coupe造型（溜背造型）的4门轿跑车，而且把这种车型也称为coupe车型。比如奔驰CLS、奥迪A7、大众CC。
2、GTI：字母I，代表的是“Fuel-Injection（燃油喷注），采用这种技术的发动机性能更强大，于是GTI也就成了追求运动性汽车的代名词。
兰博基尼更贵。GTR只是日产旗下的运动跑车，和911是一个类别的，加上挂的是日产标，不会标价太贵。普通版指导价是160万左右。而兰博基尼是与法拉利齐名的世界知名超跑品牌，旗下最便宜的Hurracan，Urus指导价就是200多万元起步了，选装落地轻松过300万的，其旗舰Aventador更是指导价六百多万起步。
GT-R性价比高，0-100加速明显比兰博快。100米直线加速GT-R会干掉兰博，但是涡轮增压的弊端很明显，持久性不高，长距离 就会被兰博追上。总体性能还是兰博高。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
特点
R：Racing Sport，赛车运动
GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。
新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
直线速度是兰博基尼更快些，GTR最高时速只有315，而兰博基尼的各车型最高时速基本都在320以上。至于弯道方面，个人感觉应该是兰博基尼优势大一些，因为GTR是一款四座跑车，车身相对兰博基尼要大了不少，而且比兰博基尼重了好几百公斤，过弯的的时候不如兰博基尼灵活~~希望能对你有帮助
【太平洋汽车网】GTR是日产NISSAN公司旗下的Skyline房车系列最高版本的车型，不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，独立为一个新的车系，并且是世界上最具性价比的超级跑车。
很多人不知道gtr是什么车，主要是因为国内确实太少了，它就是日产旗下的一款超级跑车，甚至在这将近50年的时间里（1969年发布第一代），它一直被称为世界上最具性价比的跑车，主要是因为性能方面一点都不输保时捷、兰博基尼、法拉利这些超跑，而且价格只有它们的几分之一。要知道gtr搭载的是一台3.8TV6发动机，同时与之匹配的是一台6速双离合变速箱，最大输出功率可达555马力，峰值扭矩为632牛米，百公里加速仅需2.7秒，这样的数据完虐保时捷911Turbo，被誉为“战神”，而且起售价仅为158万元，在这个价格区间它是无敌的。
但是gtr除了快之外，还真没有其他地方值得去喜欢的，虽然说gtr是一款两门四座跑车，但是后排空间基本不能容纳高一点的人，而且舒适性太差了，底盘特别特别硬，路面随便一个震动，整车都有很大的反应，如果用来开长途，会非常难受。
（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
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