ETC还会涨嘛（ETC涨幅）

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etc涨到多少才能挖矿呢

etc涨到多少才能挖矿呢？ETC平均算力已达到22.958 TH/s,挖矿难度也同步上升达到292.309 T。.etc币很快能涨到1000美元。 2.1.Labs创始人James Wo转发该推特并表示,同意,ETC会更快到达1000美元。

听说今年装了etc过路费涨价了是吗？

是的涨价了，我这边是上涨了20%。估计是因为猪肉涨价了，交通部也要吃猪肉。

etc币能涨到1000美金吗

可以

拓展资料

ETC总是与大盘错峰上涨，最近一波上涨，恰好比特币略有下跌，“末日战车”的称号再出江湖。最近稳定在7美元左右ETC相距高点46美元，已经相去甚远，而反观分叉出来的ETH，长期占据公链第一的位置，目前已经涨至1100美元，按照当下走势，创出新高并不难，而ETC想要重回2017年的高点，恐怕难度有点大。

然而有人预测，不要看当下，未来十年内ETC将超过7000美元，并且能够成为与比特币一样的数字黄金般的存在。究竟ETC有没有这个实力，预测原文如下，看完您觉得十年内ETC能看到7000刀么？

在过去十个月里，以太经典（ETC）的价格在4到8美元之间。在本文中，Etherplan提出了其最新的论点，即为什么ETC能在未来10年内突破7000美元。

一、很少有系统会赢得区块链基础层之战

在基础层中将仅存在3或4条链，市场份额大约为50％，25％，12.5％和6.25％（所有剩下的可能都在这6.25％中）。

区块链行业已经走过了12个年头，很明显有一些系统的影响力正在增强。在撰写本文时，比特币和以太坊的总市值占加密货币总值的82%，交易量和手续费占主导地位。

在未来10年，这一趋势可能会持续下去，ETH将迁移到PoS，这将为ETC打开占据主导的大门。

二、Nakamoto共识是最安全的共识机制

基于PoW（工作量证明）的Nakamoto共识将成为区块链行业堆栈中的基础层机制，因为它比PoS机制和其他共识机制的安全性要高出几个数量级。

比特币和以太坊目前都是Nakamoto共识区块链。如上所述，截至撰写本文时，它们的总市值达7330亿美元，在市场上占据主导地位。

这表明了PoW机制在全球范围的底层管理和执行高价值支付、结算和智能合约的成功和可行性。

三、以太经典将是唯一顶级PoW机制的智能合约区块链

除了将要迁移到PoS的ETH之外，ETC是基础层上唯一安全的智能合约区块链。

目前还没有其他顶级智能合约区块链使用基于PoW的Nakamoto共识机制，这使ETC处于一个独特且极为有价值的利基市场。

四、网络重组攻击使以太经典更具弹性

ETC从未被黑客入侵过，历史上它所经历过的51％攻击仅表明它按设计在工作。但ETC已经实施了一些升级，并且将继续执行其他升级以使其更加稳定。最终随着网络的发展，其安全模型将能够达到与比特币非常相似的安全级别。

ETC Labs是负责网络主节点软件客户端Core Geth的核心开发人员团队，成功实现了改进的指数主观评分（MESS）功能，消除了重组攻击。他们还将Thanos升级部署到了网络中，从而调整了PoW机制，以便使更多矿工可以参与到网络的构建中。

ETC每次减产涨了多少倍

四倍左右。一般情况下etc2017年12月12日第一次减产价格从10.5涨到44涨幅四倍左右，2020年3月20日减产价格从3.43涨到13.25。

重庆的高速过路费不降反而涨价了，为什么？

不单单是重庆市，全国各地都一样。自打2020年，高速通行计费规则大幅更改以后，同样的路段、高速通行费确实出现一定程度的增涨！为何会出现这样的情况，关键原因就是快速计费规则的变化，其核心转变如下所示：2019年以前，全国各地（含广州地区）高速通行费用取整规则大多为：三七作五、二舍八入，按5元取整、最少5元起算。2020年调整为，四舍五入、按元计费，最少1元起算；ETC车子立即精确到“分”。

举一个简单的例子，同样的路段，高速通行费为12.5元。之前，人力立即收费标准10元、ETC为9.5元；目前，人力收费标准13元，而ETC收费标准为11.88元。与之前对比，ETC上涨了25%，人力收费标准也是增涨30%之多。地质地貌的主要原因，促使广州地区高速收费标准，一直就比别的地方偏高广州地区，山头占多数、地质环境繁杂，一样1千米快速，其修建的成本费，明显是高过平原地区的。因而，其高速收费标准，相对性也要更高一点。

简单而言，目前，即便是相同的始发地和地方，不同类型的快速行驶途径，其花费是不一样的，甚至有可能区别会很大！现今快速计费精确到米了，原来是按高速收费站中间测量的里程数固定不动收费标准，如今按你具体行进路线记量收费标准，其实就是无论你离开的匝道口或者进高速服务区、或在主道环形走，都测算收费标准里程数，一样的线路不一样的人开都是会不同类型的收费标准额度。换句话说而言，即便是始发地和终点一直，不同类型的行车路途，其所产生的行驶花费是不一样的，乃至二者之间区别会很大！

ETC道路通行费精确到“分”，人力收费标准精确到“元”。不会再选用以前5元发展、每5元为一个计价单位的计费标准以前，大家高速通行之中，起步费为5元，以后选用“二舍八入，三、七作五”的取整规则，每5元为计费一次。而目前，高速收费之中，ETC精确到“分”，人力收费标准（MTC）四舍五入精确到“元”。