美东时间10月1日早些时候，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人开始了一场大规模罢工，这是近50年来首次此类行动，导致美国约一半的海运活动受阻。
经济损失巨大，供应链受阻
此次罢工涉及从缅因州到德克萨斯州的数十个港口，影响从食品到汽车的运输，对美国经济造成了巨大的冲击。
国际码头工人协会（ILA）代表的45,000名港口工人与美国海事联盟（USMX）雇主团体的谈判因工资问题破裂，导致罢工。
ILA拒绝了USMX提出的最终提议，认为该提议远低于其成员批准新合同的要求。工会要求更高的工资增长和停止港口自动化项目，而USMX提出将工资提高近50%。
牛津经济研究院的分析师估计，罢工可能导致每周45亿至75亿美元的经济损失，对美国GDP的影响约为0.1%。
摩根大通的分析师则认为，每天的损失可能高达50亿美元。这种经济损失不仅影响港口工人，还可能影响到依赖港口运输的卡车司机、物流工人等，受影响的工人总数可能达到约10万人。
罢工影响了36个港口，这些港口处理从香蕉到服装再到汽车的各种集装箱货物。零售商加快了假日进口，并尽可能将其他货物转移到美国西海岸。
纽约和新泽西港务局执行董事里克·科顿表示，仅在纽约市地区的港口就有近100,000个集装箱等待卸货，未来一周将有35艘集装箱船前往纽约。
拜登政府与零售商的应对
这场争端使美国总统乔·拜登陷入两难境地。
拜登政府已经排除了在出现僵局的情况下使用联邦权力来打破罢工的可能性，而美国商会主席苏珊娜·克拉克则敦促拜登重新考虑，称“允许合同纠纷对我们的经济造成如此冲击是不合情理的”。
零售商一直在忙于实施备用计划，以迎接最重要的冬季假期销售季。许多大公司提前赶来万圣节和圣诞节商品，以避免任何与罢工相关的中断，从而产生额外的运输和储存这些商品的成本。沃尔玛和Costco等零售巨头表示他们正在尽一切努力减轻任何影响。
巴克莱银行的研究人员表示，他们预计欧洲汽车制造商会像宝马、梅赛德斯，大众和沃尔沃成为进口将受到影响的汽车公司之一，但指出相对较高的库存将掩盖直接影响。
美国最大的零售贸易组织全国零售联合会（NRF）供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）表示，此次罢工是在供应网络继续面临胡塞武装对商业航运的袭击的挑战之际发生的，这些袭击基本上关闭了红海和苏伊士运河的使用。
尽管目前核心通胀仍然相对低迷，但如果罢工持续到10月底，可能会开始对通胀产生一些影响。短时间的罢工可能不会对经济造成太大损坏，但如果罢工持续超过几天，消费者最终可能会看到某些商品的价格上涨。
目前，双方的谈判仍在进行中，罢工的持续时间尚不确定。如果罢工能够迅速解决，其对经济的影响将是短暂的。然而，如果罢工持续时间较长，可能会对供应链、商品供应和潜在经济产生“重大影响”。零售商和消费者都需要为可能的价格上涨和供应链中断做好准备。
