观点网讯：10月8日，据崔东树发布的2024年1-9月新车降价分析报告，今年前九个月新车降价规模已达到195款，超过去年全年的150款，并显著高于2022年的95款。
这一数据反映出，随着新能源汽车市场渗透率的强势增长，燃油车市场面临急速萎缩的压力，导致合资品牌和自主品牌，尤其是豪华品牌燃油车价格出现较大波动。
分析指出，近几年全国乘用车市场价格战通常在每年年末比上一年增长约4个百分点，但2024年价格战更加激烈，新能源车促销峰值已上升7个百分点，并固化成降价趋势。
