商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。
商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站。
行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。规划运输能力：单向6000万人/年。
商合杭高速铁路的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。
月19日，商合杭高铁合肥至杭州段顺利通过中国国家铁路集团安全评估。6月22日，据安徽省发展改革委消息，在去年12月商丘至合肥段通车的基础上，合肥至杭州段将于6月28日正式开通运营。
项目总投资821亿元，建设工期4年。计划开工日期为2022年9月25日，计划竣工日期为2026年9月24日。
年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年1月1日正式开通运营。
月8日上午，市政府对商合杭高铁开通准备情况进行调研检查，进一步研究部署工程建设、配套设施、场站管理、交通组织、环境维护等各项工作。
高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因： 巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。
我国发展高速铁路的原因主要有以下几点： 经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。 可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。
商杭高速铁路地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。 2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工建设。
商杭高速铁路是辅助华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施；是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁（徐兰高速铁路东段），中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。
沪苏湖高速铁路西起商合杭高铁湖州站，与商合杭高铁连接，在湖州站通过联络线进入宁杭高铁湖州至杭州段，所以形成了上海经过嘉兴、湖州、芜湖至合肥又一大通道。
月28日商合杭合湖段正式通车，看着这个名字的时候是不是感觉非常复杂，其实也不复杂，而它的开通很顺利的解决很多地区的交通问题，便利性大大增强。我们可以用非常数字化的概念来展示这一趟车将会带来的改变。
去年年尾才开工，听说要到2018年才通车。12月28日，商合杭高铁(商丘－合肥－杭州铁路客运专线)正式开工建设。
高铁票开售时间：11月29日12时开始，正式对外发售。
商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年1月1日正式开通运营。
商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站。
点到早上6点之间停运。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
尚云里吉屋售楼处热线：4006581350转10577。尚云里位于五大新城之一的松江新城里，项目占地面积5万方，地上计容建筑面积8万方，容积率约2，项目东至李家湾路，南至长兴东路，西至陆家圈路，北至蔡家浜东路。
中交白兰春晓项目位于：禅城货站东路与货站路交叉口东180米路北。中交白兰春晓由双央企——中国交建（世界500强、央企）与中国诚通（央企）联袂钜献。
计划2026年通车试运营。大连地铁4号线一期工程：该工程起自梭鱼湾站，止于营城子站，线路全长23公里，共设17座车站。该工程于2021年2月25日举行了开工仪式。
南京至句容铁路西延线：预算40亿，自宁句铁路马群站，向西至南京农业大学，与南京市轨道交通13号线衔接。宁句城际计划2021年年底通车，后面还会继续西延。南京至天长线二期：预算47亿，南京金牛湖至安徽天长。
中国铁路客运量达到366002万人。根据国家统计局数据显示，截止到2019年，从各省市来看，我国铁路客运量排前三的省市为广东省、浙江省、江苏省，分别为3869243023739万人。
根据公开信息，2022年中国高铁共建有车站5544个，其中特等站50个、一等站236个、二等站353个、三等站939个。其中办理客运业务的有1805个，办理货运业务的有2955个。
根据中国铁路总公司的统计数据，2022年全国铁路安全生产事故共发生了116起，其中特大事故9起，大事故32起，较大事故25起，一般事故50起。
公转铁的数据可以看出铁路货物运输的效率与水平。随着公转铁工作的不断深入，公转铁货运业务发展迅速。
据统计，咱们国家铁路系统每天开行的客运列车大约有6000趟左右，这其中高铁动车列车大约开行4500趟左右，开行货运列车数目不详。
其中，国家铁路75亿人，增长7%；非控股合资铁路0.24亿人，增长10%；地方铁路0.07亿人，增长14%。全国铁路旅客周转量完成105962亿人公里，比上年增加7829亿人公里、增长0%。
