据Global NEVS平台数据显示，中国乘用车2024年1月出口31.96万辆，同比增长50.14%。其中新能源乘用车出口9.39万辆，占乘用车出口量的29.38%。
中国乘用车出口增速迅猛，新能源份额超1/3
据Global NEVS平台数据显示，近三年中国乘用车出口增速均保持60%以上的增长。自2021年乘用车出口164万辆、突破百万辆大关之后，2022年乘用车出口267.6万辆，2023年乘用车出口量442.6万辆，超预期一举突破400万辆，实现65.4%的增长。
中国新能源乘用车出口表现同样迅猛，2021年和2022年中国新能源乘用车出口增长速度超过整体乘用车出口的增长速度。中国新能源乘用车2023年出口168.2万辆，占乘用车出口量的38.01%。
中国乘用车2023年出口最多的国家是俄罗斯，同比增长超5倍
据Global NEVS平台数据显示，2023年，中国乘用车出口量排名前三的目的地国家分别是俄罗斯、墨西哥、比利时。2023年中国乘用车出口至俄罗斯共75.6万辆，同比增长555.4%。2023年中国乘用车出口至墨西哥共34.6万辆，同比增长66.2%。2023年中国乘用车出口至比利时共21.2万辆，同比增长4.5%。
2023年，中国乘用车出口至俄罗斯的前四品牌分别是奇瑞、哈弗、吉利、星图，这四个品牌也是俄罗斯2023年当地乘用车销量排名第2-5的汽车品牌。
排名第一的奇瑞，2023年共出口近16.3万辆乘用车至俄罗斯，年累计同比增长307.2%，成为俄罗斯2023年当地乘用车销量排名第二的品牌。排名第二的哈弗2023年共出口近11.9万辆乘用车至俄罗斯，年累计同比增长253.2%。排名第三的吉利2023年共出口超8.4万辆乘用车至俄罗斯，年累计同比增长244.1%。
2023年比亚迪乘用车出口量同比增长324.4%
那么，哪些品牌是中国乘用车的出口主力呢?据Global NEVS平台数据显示，2023年，中国乘用车出口排名前三的是MG、奇瑞、特斯拉。
其中MG品牌2023年的乘用车出口量超63.2万辆，同比增长50.3%。奇瑞品牌2023年的乘用车出口量超49.9万辆，同比增长112.5%。特斯拉在中国·上海建立工厂并实现投产后，也为中国乘用车出口带来增量。特斯拉品牌在中国2023年的乘用车出口量超34.4万辆，同比增长26.9%。
另外，比亚迪品牌的出口量值得关注。2023年比亚迪出口乘用车超23.7万辆，同比增长324.4%，其中出口的纯电动乘用车占比84%，出口的插电式混合动力乘用车占比16%。据《中国新闻周刊》报道，截至2024年1月，比亚迪乘用车已进入59个国家及地区。
2024年中国乘用车出口量预计将超过500万辆
经历了地缘政治变化、新冠疫情之后，各国汽车产业链均遭受不小的冲击。中国汽车出口量却持续提升，中国新能源汽车在全球市场的渗透率也不断升高，这得益于中国完整的汽车产业链以及各国的政策支持。
有业内专家预测，2024年中国乘用车出口量将超过500万辆。趁着良好的增长态势，中国汽车生产商及中国汽车零部件厂商将加快在世界各地的产业布局。世界各地的汽车产业链相关企业也能在汽车出口大势中寻找合作机会，迎来更多发展机遇。
Global NEVS平台作为全球汽车产业聚合信息平台，其致力于为企业辨析汽车市场机会赋能。平台提供了汽车出口量、汽车产销量、全球车型库、全球零部件生产商等超15种数据的查询功能，支持分别查看新能源、传统能源、整体市场等多维度的全球趋势。帮助汽车行业的从业人士了解各国不同能源类型的汽车产业趋势、开展汽车相关产品研究、进行汽车产业链相关的企业分析等。
注：本文所呈现的数据，除指明来源的之外，均援引自Global NEVS平台。Global NEVS是专注全球汽车产业数据服务的平台，支持超15个类型的全球汽车数据查询，数据最高覆盖60 个国家。平台提供从新能源、传统能源、整体市场等维度的数据分析图表，助力企业洞察全球汽车产业。
