近日，智己汽车宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池。智己联席CEO刘涛在微博上称，该电池凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，是行业内首个准900V超快充固态电池，拥有1000公里CLTC续航能力。
光大证券最新研报指出，上汽集团旗下智己L6电动汽车即将大规模量产，并将搭载上汽与清陶能源共同研发的第一代半固态电池。这标志着半固态电池的商业化进程进一步加速。半固态电池因其技术更迭相对较小，被视为液态锂离子电池向全固态电池过渡的重要阶段。报告强调，半固态电池的发展带动了固态电解质、原位固态化锂盐等新材料的市场需求，以及硅碳负极、干法电极等新技术的应用。
光大证券指出上汽集团与清陶能源的深度合作，通过设立合资公司加快固态电池产业化进程。随着智己汽车成功获得新一轮高额融资，固态电池的商业化步伐将进一步加快。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国全固态电池产学研协同创新平台成立大会上表示，全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点，预计2030年有望实现产业化。
这些消息表明，固态电池技术正在成为电动汽车行业的重要发展方向，随着技术的不断进步和商业化进程的加速，固态电池有望在未来成为电动汽车领域的主流电池技术，为环保、高效的新能源汽车提供更强大的动力支持。
固态电池作为下一代电池技术的代表，具有高能量密度、安全性高、循环寿命长等优势，受到了广泛关注。目前，我国固态电池行业已经形成了一定的产业链，涉及材料研发、生产制造、设备技术等各个领域。同时，政府也加大了对固态电池技术的支持力度，鼓励企业加大研发投入，推动固态电池技术的产业化进程。
——全球车企发力固态电池领域
全球各大车企纷纷加大固态电池领域的投资力度。宝马和福特已经对Solid Power进行了投资，大众汽车与固态电池公司Quantum Scape展开合作，而通用则与Solid Energy Systems合作。在中国，蔚来公司宣布固态电池搭载的蔚来ET7将于2022年第四季度上市，有望成为全球最早推出固态电池搭载汽车的车型。
——产业链剖析：固体电解质材料是关键
固态电池产业链上游包括原料矿产、机械设备以及基础材料，两者主要的区别在于负极材料和电解质的种类，正极材料方面几乎一致，若完全发展至全固态电池，隔膜也完全被替换。产业链中游为电池包的加工制备过程，产业链下游应用领域包括新能源汽车、储能系统、消费电子等。
从中国固态电池产业链企业区域分布来看，固态电池产业链企业主要分布在广东、北京、上海、江苏等地区，主要系以上地区经济实力、科研实力较强，相关产业布局较为完善。
根据中科院院士欧阳明高的说法，近十年来，以硫化物固态电解质为代表的新型固态电解质发展迅猛，离子电导率已赶上甚至超过液态电解质，引发了新一轮全固态电池的全球竞争。他指出，全球固态电池产业布局中，中国企业数量可能最多，日、韩企业数量不多但实力强劲，美国主要依靠国内创业企业，而欧洲则主要通过与美国的创业企业合作快速布局。欧阳明高表示，各国代表企业计划实现固态电池产业化的时间基本集中在2027-2030年。
他认为，在汽车技术中，1%的市场份额也是很重要的，因此全固态电池市占份额不需要替代到50%，替代1%就已经具有突破性意义。他呼吁全力以赴，2030年左右高比能电池中全固态电池产业化突破的可能性极大，我们要敲响警钟，只争朝夕。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国固态电池行业深度调研与投资战略规划分析报告》
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