（图片来源：小米汽车）
小米汽车SU7的热销引发了网友对交付周期的关注。目前，由于订单过多而小米汽车一期工厂产能有限，小米SU7最快交付周期需要27周(将近7个月)。
4月18日下午，小米CEO雷军在直播中，回应网友在线催交付，称销量比预计高了三到五倍，这也是比较头疼的一点。但是合作伙伴都比较给力，提速很快。同时雷军还谈到，希望订了SU7的用户不要着急，好车是值得等待的。
雷军在直播与网友的互动中讲到，现在谈小米汽车是否成功为时尚早，但第一阶段算是成功了。造车周期比较长，小米是一家有长期主义的企业，现在需要把握好汽车的品质和服务好客户。
4月14日，据博主孙少军透露消息，小米汽车SU7的锁单量已经突破6万。
小米汽车的热销交付周期变长。小米汽车针对网友提问进行了“第十九轮”集中回答，其中讲到，小米汽车工厂目前正处于生产爬坡阶段，生产初期，产能和物料准备节奏仍在提升过程中，已动员全部供应伙伴，正全力提高产能，加快交付效率。
花旗分析师预测，小米SU7在4月的交付量可能达到5000至6000部，全年交付量约为5.5万至7万台。
小米进军智能汽车领域并非一时冲动，而是通过投资初创企业、聚焦核心技术、深化供应链合作等逐步构建起覆盖智能汽车全产业链的生态系统。
在小米宣布造车之前，小米系旗下的小米长江产业基金、顺为资本以及小米私募股权基金管理有限公司等已经开始在汽车产业链上进行大量投资和布局。
从小米投资的汽车领域事件和金额的子领域分布来看，投资事件中涉及较多的子领域包括汽车零部件、集成电路、汽车后服务、新能源和自动驾驶；而投资金额中占比较高的子领域包括新能源、集成电路、综合电商、汽车制造和同城物流。
从小米汽车SU7的主要环节供应商来看，小米投资的企业泽景电子为小米SU7车型提供AR-HUD产品。而小米SU7 Pro和小米SU7 Max搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128，具备高级智能驾驶功能，分别于2024年4月和5月开始交付。
根据中国自动驾驶技术专利申请人排名情况来看，小米汽车在三年内的时间便位列中国自动驾驶技术专利申请人第6位，由此看出小米汽车非常热衷于自动驾驶领域，技术专利追赶势头非常强劲。
汽车分析师张翔认为，小米汽车的性价比非常高，必然会对汽车行业产生冲击，迫使竞争对手降低价格。他认为，以小米目前高性价比的策略，有望在20万-30万元市场获得一定的定价权。
为何小米汽车热度如此之高？中国汽车流动协会专家颜景辉认为，作为科技创新企业，小米推出的首款车具备各种智能特色优势。无论是价格定位还是与同价位竞品或者高一层级的新能源产品的对比，小米汽车都具有很强的市场竞争力和影响力，其市场销量值得期待。
中信证券对小米汽车持乐观态度，认为小米在品牌、供应链、软件、生态系统和渠道方面的规模和布局，成为其在智能汽车市场竞争中的重要优势。中信认为，SU7在首24小时内预订量(近8.9万辆)的表现超出市场共识。
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