当地时间4月22日，美国洛杉矶至拉斯维加斯高速铁路“西部光明线”正式开工，总投资120亿美元（后续追加30亿美元）。
美国交通部长皮特·布蒂吉格在开工仪式上表示，几十年来，人们一直梦想着美国的高铁，这次真的（要）实现了。据悉，该高铁由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升，一度被延期无法开工。
对此，马斯克在X平台上与网友的互动中，对加州高铁项目的进展缓慢进行了辛辣嘲讽。“加州高铁”官方账号发帖称：“马德拉县的弗雷斯诺河高架桥是首批建成的高速铁路结构之一。长近1600英尺，高速列车将在河床上行驶，并与BNSF铁路平行运行。”
一位X用户评论称：“花了90亿美元。”马斯克回应称：“boring公司可以花更少的钱来做这件事，”指的是他旗下的隧道挖掘公司。另一位X用户发帖讽刺称：“建造帝国大厦花了410天。但在加州弗雷斯诺，这座高速铁路桥只花了5840天(16年)就建成了。请鼓掌。”马斯克回应称：“这不是一个好兆头。”
技术处于成长期，近三年年专利申授量均有所下降
2010-2023年，全球高铁行业专利申请人数量及专利申请量均呈现增长态势，说明全球高铁行业技术仍处于成长期。
在专利授权方面，2023年，全球高铁行业专利申请数量和专利授权数量分别为21005项和14613项，授权比重为达到66.72%。
注：①专利授权率表明申请的有效率以及最终获得授权的提交申请成功率。
②统计说明：如果2012年专利申请在2014年获得授权，授予的专利将在2012年专利申请中显示。
第一大技术占比超过20%
从技术构成来看，目前“E01D19/00 桥梁零件[2006.01]”的专利申请数量最多，为415项，占前十大技术申请量的3.12%。其次是“C02F1/00 水、废水或污水的处理C02F3/00至C02F9/00优先)〔3〕[2006.01]”，专利申请量为393项，占前十大技术申请量的2.95%。
大部分均来源于中国
截至2023年，我国是全球第一大高铁技术来源国，高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的70%左右;其次是美国，美国高铁行业专利申请量占全球高铁行业专利总申请量的8%左右;欧洲专利局、日本、印度和韩国分别位居全球第三至第五的排位，高铁行业专利申请量分别占全球高铁行业专利总申请量的4.8%、3.3%、2.3%和1.7%，与我国高铁行业专利申请量差距较大。世界其他国家及地区合计高铁行业专利申请量占全球高铁行业专利总申请量的9.3%左右。
此外，前瞻产业研究汇总了全国区域高铁行业专利申请进行分析，截至2023年，北京市为中国当前申请高铁行业专利数量最多的省份，占全国高铁行业专利申请数量前十名总量的23.27%;湖北省和四川省的高铁行业专利申请数量分别占全国高铁行业专利申请数量前十名的14.48%和10.60%。中国当前申请省(市、自治区)高铁专利数量排名前十的省份还有陕西省、江苏省、河南省、天津市、山东省、湖南省和广东省。
展望我国高铁行业发展趋势，中国科学院技术科学部院士翟婉明表示，中国铁路未来还将继续探索更高速度(运营速度)的可能性。翟婉明指出，速度提高是一个方向，另外一个发展方向就是智能化，实现智能化要依靠现代智能技术，人工智能技术在其中的应用不可限量。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高铁设备、配件行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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